三菱歐藍德

秋風起，蝦蟹肥！最近吃蝦的可是很多啊，今天小編就給大家隆重介紹一下最愛的

——不是大蝦米，是歐藍德啦！

先看圖，歐藍德是不是超帥的！但在被你帶回家之前，小編總想要讓你先更加它了解一點！現在小編就要伸出爪子給大家數一數，歐藍德身上集合的黑科技們啦！

第一個：MIVEC發動機技術

三菱獨有的MIVEC技術，通過改變發動機進氣機構氣門的開閉時間長短與角度大小，讓發動機根據不同工況自由呼吸。當發動機在低負荷狀態下運轉時，促使氣門開啟較短時間，來獲得動力需求，且進一步降低油耗；當發動機在高負荷狀態下運轉時，氣門則以較大角度開啟較長時間，達到與更多燃料混合燃燒的目的，爆發更強動力。

總的來說，MIVEC技術就是讓車輛在低速時更省油，在高速動力時更強勁。這黑科技是不是超棒的！

第二個：發動機反置式布局

大部分汽車采用的是正置式發動機，排氣在前，進氣在后，究其原因是散熱的問題。但歐藍德突破了此類問題，使用了反置式布局，進氣在前，排氣在后。

這樣的設計使進排氣更加通暢，且進一步降低了發動機重心，使行車穩定性及操控性得以進一步提升。不僅如此，發動機反置式布局還提升了燃油經濟性，使車子更高效耐用。

第三個：專利RISE安全車身

歐藍德車身采用了三菱的獨門技術——專利技術的“RISE”車身安全設計。A柱與門邊防撞梁等車身重要抗撞擊部位，都采用了980mpa鋼材進行打造。

且4門都帶有防撞梁的設置，當車輛發生碰撞時，受沖撞區域不斷碎裂以吸收沖擊力，同時車身結構會將沖撞力分散至各個方向，并保持車身架構的堅固、不毀壞變形，最大程度實現車身安全，使整車被動安全系數顯著提升。

第四個：一體式沖壓車門

歐藍德車門使用了豪華車才會使用的一體式沖壓車門，門板屈服強度比拼裝焊接的車輛門板屈服強度更高，車輛被動安全性也更高。一體式沖壓車門還讓歐藍德擁有了更好的車輛品質感及美觀性。

第五個：車門卷邊焊接工藝

歐藍德門板鋼材連接采用了卷邊工藝，一塊鋼板折邊包裹在另一塊鋼板之上。相比于以往傳統鈑金件連接工藝而言，門板結構強度得以進一步加強，耐久性也更強，還能減少共振，減低噪音，使用車更加安全。

第六個：前防撞梁W型設計

歐藍德前防撞鋼梁采用了鑄鐵材質，強度達到980mpa，且為雙層打造，鋼梁形狀呈W型，符合三角穩定結構。相比于其他車輛的單層U型防撞鋼梁而言，歐藍德采用的w型防撞梁剛性更強，結構更穩固，安全性更高。

七個：后防撞梁鋁合金材料

歐藍德后防撞梁厚度達到5mm，且呈8字形雙層，采用的材質為鋁合金材質，比傳統鋼制材料重量更輕、抗沖擊強度更大。且厚度為同級別車兩倍，大大提高了車輛后方安全。

第八個：達喀爾拉力賽傳奇車手曾岡浩親自調教的底盤

歐藍德由達喀爾拉力賽傳奇車手曾剛浩親自參與調校前后獨立懸掛，具備同級別最穩固的前懸橫梁以及很好的避震尺寸和彈簧剛性系數和阻尼，將懸架性能提升，讓歐藍德極具操控性及越野性。而且它的懸掛系統韌性十足、轉向精準、減震效果和駕乘舒適性都是很好的。

第九個：更高效空調智能技術

歐藍德采用的是三菱重工空調，制冷效果快，智能控制，能凸顯車輛的豪華感，質量也是杠杠的。而且還是雙區獨立控制自動空調，充分考慮駕乘者的不同需求。相互獨立的溫度調節按鈕也讓操作變得更加簡單易行。

第十個：第二排座椅雙層折疊構造

歐藍德第二排座椅采用雙層折疊構造，拉起坐墊之后，可將第二排座椅完全放平，使后備箱空間達到913L。這樣的設計提高了車輛的空間利用率，完美解決了車主出行的行李收納需求，是讓菱角們用車更便捷的黑科技哦。

各位菱角看完歐藍德的十大黑科技，是不是對歐藍德更加了解了，是不是更加迫不及待地想去4S店把它帶回家了呢喵？那還猶豫什么呢？